BMW
X5
BMW X5 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueBMW
CatégorieSUV standard
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
BMW X5 (G65)2026–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | G65 / G78 (LWB) |
| Production | août 2026 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2027 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, transmission intégrale (xDrive) Bimoteur, transmission intégrale (iX5 Électrique) Arrière motor, rear-wheel drive (iX5 Hydrogen) |
| Plateforme | Cluster Architecture (CLAR) |
| Moteurs | Essence 3,0 L B58 turbo I6 Essence hybride rechargeable 3,0 L B58 turbo I6 Diesel 3,0 L B57 turbo I6 |
| Moteur électrique | Fuel cell-powered (iX5 Hydrogen) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP Steptronic automatique |
| Chaîne de traction | Hybride léger Hybride rechargeable |
| Batterie | 144 kWh NMC (Amérique du Nord) 141 kWh NMC (Europe) |
| Empattement | 3 035 mm 3 165 mm (G78) |
| Longueur | 4 994 mm |
| Largeur | 2 000 mm |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | États-Unis: Spartanburg County, South Carolina (BMW Plant Spartanburg) Chine: Dadong, Shenyang (BBA, LWB) |
BMW X5 (G05)2018–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | G05 / G18 (LWB) / F95 (X5 M) |
| Production | août 2018 – 2026 |
| Années-modèles | 2019–2026 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, transmission intégrale (xDrive) Moteur avant, propulsion (sDrive) (Amérique du Nord uniquement) Arrière motor, rear-wheel drive (iX5) |
| Plateforme | Cluster Architecture (CLAR) |
| Moteurs | Essence 2,0 L B48 turbo I4 3,0 L B58 turbo I6 4,4 L N63 twin-turbo V8 (2019–2023) 4,4 L S63 twin-turbo V8 (2019–2023) 4,4 L S68 twin-turbo V8 (since 2023) Essence hybride rechargeable 3,0 L B58 turbo I6 Diesel 2,0 L B47 turbo I4 3,0 L B57 turbo I6 3,0 L B57 quad-turbo I6 |
| Moteur électrique | Fuel cell-powered (iX5) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Batterie | 9.1–24 kWh lithium-ion (PHEV) 2.5/2 (total/usable) kWh 400 V (iX5) |
| Empattement | 2 975 mm 3 105 mm (LWB) |
| Longueur | 4 935 mm 5 060 mm (LWB) |
| Largeur | 2 004 mm |
| Hauteur | 1 765 mm |
| Poids à vide | 2 060–2 286 kg |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | États-Unis: Spartanburg County, South Carolina (BMW Plant Spartanburg) Chine: Dadong, Shenyang (BBA, LWB) Thaïlande: Rayong (BMW Manufacturing (Thaïlande)) Indonésie: Jakarta (Gaya Motor) Inde: Chennai (BMW India) Malaisie: Kulim (Inokom) Vietnam: Chu Lai (Truong Hai Group Corporation) Mexique: Toluca (VR6, armoured version) Égypte: Cairo (Global Auto Group) |
| Designer | Anders Thøgersen (exterior) Eva Günther (interior) |
BMW X5 (F15)2013–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | F15 |
| Production | avril 2013–juillet 2018 |
| Années-modèles | 2014–2018 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | F4 layout (Except sDrive25d) FR layout (sDrive25d) |
| Plateforme | BMW L4 |
| Moteurs | petrol 3,0 L N55 turbo I6 4,4 L N63 twin turbo V8 petrol hybride 2,0 L N20 turbo I4 diesel 2,0 L N47 turbo I4 2,0 L B47 turbo I4 3,0 L N57 turbo I6 |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Empattement | 2 933 mm |
| Longueur | 4 886 mm |
| Largeur | 1 938 mm |
| Hauteur | 1 762 mm |
| Poids à vide | 2 105–2 350 kg |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | États-Unis: Greer, South Carolina (BMW America) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Égypte: Cairo Indonésie: Jakarta (Gaya Motor) Malaisie: Kulim (Inokom) |
| Designer | Mark Johnson (2010) |
BMW X5 (E70)2006–2014
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | E70 |
| Production | 7 juillet 2006 – 28 juillet 2013 |
| Années-modèles | 2007–2014 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Plateforme | BMW L4 |
| Moteurs | Essence 3,0 L N52/N55 I6 4,4 L N63/S63 V8 4,8 L N62 V8 Diesel 3,0 L M57/N57 I6 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique with Steptronic ZF 6HP 26 or ZF 6HP 26X 8 rapports ZF 8HP 45 or ZF 8HP 70 automatique |
| Empattement | 2 933 mm |
| Longueur | 4 854 mm M: 4 851 mm |
| Largeur | 1 933 mm M: 1 994 mm |
| Hauteur | 2007–2008: 1 766 mm 2009–2013: 1 776 mm M: 1 764 mm |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | États-Unis: Greer, South Carolina (BMW America) Mexique: Toluca (BMW Mexico) Russie: Kaliningrad (Avtotor) |
| Designer | Pierre Leclercq (2003) |
BMW X5 (E53)1999–2007
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | E53 |
| Production | septembre 1999 – septembre 2006 (467,995 produced) |
| Années-modèles | 2000–2007 |
| Architecture | Moteur avant, transmission intégrale |
| Moteurs | Essence 3,0 L M54 I6 4,4 L-4,6 L M62 V8 4,4 L-4,8 L N62 V8 Diesel 2.9–3,0 L M57 I6 turbo |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle (ZF S5D 280Z) 6 rapports manuelle (ZF S6-37) 5 rapports automatique (GM 5L50-E) 5 rapports automatique (ZF 5HP24) 6 rapports automatique (ZF 6HP26Z) |
| Empattement | 2 819 mm |
| Longueur | 4 666 mm |
| Largeur | 1 872 mm |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | États-Unis: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) Mexique: Toluca (BMW Mexico) |
| Designer | Peter Gabath (1995) Chris Bangle (1996, LCI: 2002) Wolfgang Reitzle (1996) Frank Stephenson (1996) Henrik Fisker |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2021–2023, 2025–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2024–2026 | 4,4 l, 8 cyl. hybride léger | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2011–2023 | 4,4 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2018, 2020 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2011–2020 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2016–2018 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2014–2018 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
| 2009–2013 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
| 2010–2013 | 4,4 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| +10 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,0–10,2 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | 8,4–9,4 L/100 km | – |
| 2021–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,4–10,2 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| 2021–2023, 2025–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,8 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 50–64 km |
| 2024–2026 | 4,4 l, 8 cyl. hybride léger · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 12,4–15,7 L/100 km | 13,8–18,1 L/100 km | 10,7–13,1 L/100 km | – |
| 2011–2023 | 4,4 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 12,4–15,7 L/100 km | 13,8–18,1 L/100 km | 10,7–13,1 L/100 km | – |
| 2014–2018, 2020 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 10,2–11,2 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | – |
| 2011–2020 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,7–12,4 L/100 km | 9,8–14,7 L/100 km | 7,6–10,2 L/100 km | – |
| 2016–2018 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 10,2 L/100 km | 9,4 L/100 km | 23 km |
| 2009–2013 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 10,7–13,1 L/100 km | 12,4–15,7 L/100 km | 9,0–11,2 L/100 km | – |
| 2010–2013 | 4,4 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 13,8 L/100 km | – |
| 2010 | 4,8 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4 L/100 km | – |
| 2007–2009 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 13,1 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,2 L/100 km | – |
| +8 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Hybride essence | 2998 cm³ | 280 kW (381 ch) | 2240–2310 kg | 189–208 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2025 | Hybride essence | 4395 cm³ | 390 kW (530 ch) | 2420 kg | 263–278 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride rechargeable essence | 2998 cm³ | 155 kW (211 ch) | 2495–2510 kg | 20–31 g/km (WLTP) | 83–104 km · 237–255 Wh/km |
| 2023–2025 | Hybride rechargeable essence | 2998 cm³ | 230 kW (313 ch) | 2495 kg | 19–22 g/km (WLTP) | 96–106 km · 239–279 Wh/km |
| 2020–2025 | Hybride diesel | 2993 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2265–2295 kg | 185–200 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride diesel | 2993 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2275–2315 kg | 186–205 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Essence | 4395 cm³ | 460 kW (625 ch) | 2385–2410 kg | 295–307 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride rechargeable essence | 2998 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2510 kg | 28–32 g/km (WLTP) | 81–87 km · 244–255 Wh/km |
| 2015–2021, 2023 | Diesel | 1995 cm³ | 170 kW (231 ch) | 2070–2145 kg | 188–207 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2022 | Diesel | 1995 cm³ | 155 kW (211 ch) | 2070–2145 kg | 186–205 g/km (WLTP) | – |
| 2016, 2018–2021 | Essence | 2998 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2135–2210 kg | 239–252 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Diesel | 2993 cm³ | 294 kW (400 ch) | 2350–2425 kg | 219–226 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 195 kW (265 ch) | 2185–2260 kg | 206–212 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Essence | 4395 cm³ | 423 kW (575 ch) | 2350 kg | 258 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2019 | Diesel | 2993 cm³ | 190 kW (258 ch) | 2145 kg | 219–225 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence-électrique | 1997 cm³ | 180 kW (245 ch) | 2305 kg | 77–78 g/km (NEDC) | 153–154 Wh/km |
| 2016–2018 | Diesel | 2993 cm³ | 183 kW (249 ch) | 2145 kg | 221–223 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2993 cm³ | 230 kW (313 ch) | 2185 kg | 222–226 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2018 | Diesel | 2993 cm³ | 280 kW (381 ch) | 2225–2265 kg | 241–248 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2016 | Diesel | 1995 cm³ | 160 kW (218 ch) | 2070–2115 kg | 149–156 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 2993 cm³ | 180 kW (245 ch) | 2150 kg | 195 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 2993 cm³ | 225 kW (306 ch) | 2185 kg | 198 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2027 |
| Motorisations | Hybride léger, Hybride rechargeable, Essence, Diesel |
| Cylindrée | 2,0–4,8 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité, Diesel |
| Configurations répertoriées | 117 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 145 kW PMSM; 83 kW PMSM; 83 kW DCPM; 83 kW AC Induction |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride rechargeable essence, Essence-électrique, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–2 998 cm³ |
| Puissance (UE) | 160–294 kW (218–400 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 070–2 510 kg |
| Empattement (UE) | 2 933–2 980 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 785 | 2008, 2011, 2019 |
| Airbags | 589 | 2006, 2008, 2011 |
| Système électrique | 546 | 2006, 2008, 2019 |
| Carburant et propulsion | 365 | 2008, 2009, 2011 |
| Transmission | 362 | 2008, 2011, 2021 |
| Freins | 335 | 2006, 2007, 2024 |
| Direction | 125 | 2001, 2011, 2019 |
| Éclairage | 112 | 2002, 2006, 2008 |
| Sièges | 104 | 2004, 2006, 2009 |
| Carrosserie et structure | 100 | 2001, 2002, 2004 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2011, 2016–2025 : 2986 plaintes, dont 111 avec accident et 141 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.